Риан Ц Кункле
Ништа није фрустрирајуће него што морате гурати и возити воз око стазе. Исправљање лошег модела возова постаје много лакше када научите да дијагностикујете узрок.
Модел возова зависи од шина својом снагом. Возови ће успорити или застати ако се та веза прекине. Ако ваши возови не одржавају константну брзину око вашег распореда, постоји неколико вероватних узрока и неколико једноставних решења.
У већини случајева ваши возови вероватно не добијају довољно енергије и морате побољшати проток из напајања. Пад напона може се лако исправити додавањем додатних веза. Уобичајено је да возови неко време возе добро, а затим се прогресивно погоршавају. Прашина је одличан изолатор који може пригушити проток енергије и без обзира на то шта радите, прашине има свуда. Потребно је редовно чишћење вашег распореда како би добро функционисао.
Пад напона
Ако ваш воз успори или се заустави само на одређеним местима, проблем је вероватно пад напона. Удаљеност и спојеви између деоница колосека ослабљују проток снаге. Притегните све лабаве столаре и, ако је потребно, проведите други сет жица од напајања до стазе у проблематичном подручју. Обавезно спојите сваку жицу на одговарајућу шину.
На великим распоредима и код већине дигиталних система за управљање командама препоручује се сабирничка жица са додавачима на више деоница колосека. Тежа жица, бр. 14 до бр. 10, у зависности од скале и дужине вожње, много је ефикаснија од самих шина. Мање напојне жице између шине и сабирнице, бројача од 20 до 18, могу се причврстити онолико често колико је потребно. Обично су хранилице причвршћене на сваких шест до 12 стопа.
Такође можете сами залемити шинске столаре. Ово ће у великој мери смањити пад напона, а такође ће помоћи у уклањању прелома који могу проузроковати искакање из шина. Добра је идеја оставити неколико столара отворених како би се омогућило ширење и стезање током године.
Чишћење стазе и точкова
Прљавштина је најчешћи узрок спорадичног трчања. Први знак проблема је обично треперење фарова. Ускоро ће се ваша локомотива зауставити, посебно при малим брзинама. За добар рад, и стаза и точкови морају остати чисти.
Стаза се може очистити абразивним и течним средствима за чишћење која су доступна у хоби продавницама. Такође можете купити посебно опремљене аутомобиле да за вас обављају овај посао док возите возове. Само не заборавите да с времена на време очистите или замените улошке. Алкохол за трљање и средства за чишћење попут Гоо-Гоне такође раде. Никада не користите челичну вуну за чишћење стазе. Мале металне струготине могу пасти у арматуру мотора локомотиве и проузроковати штету.
Точкови се могу очистити стављањем средства за чишћење течности на папирни убрус преко стазе. Возите аутомобиле напред-назад преко пешкира док се не очисте. Метални точкови остају чисти много дуже од пластике. И они се боље прате. Замене долазе у свим величинама; ваша хоби продавница може вам помоћи да пронађете праве за вас.
Ако ваша локомотива појача снагу са свих точкова, можете један сет ставити на пешкир, а један на шине. Држите се за локомотиву и појачајте струју. Када је један сет чист, пређите на други. Контакти или брисачи између точкова и мотора такође повремено требају чишћење. До њих је тешко доћи, али лименка компримованог ваздуха и кап течног средства за чишћење електронике обично чине трик.
Можда најлакши и најпријатнији начин за одржавање влакова у чистоћи је возити их. Веровали или не, возови возе боље када се возе чешће. Дакле, ако трошите више времена на трчање, требало би да потрошите мање времена на чишћење.