Модел степена пруге возова и издања максималне оцене

онфилм / Гетти Имагес

Нагиб колосека је нагиб железничке пруге. Нагиб стазе изражава се као проценат његовог пораста током дужине трчања. На пример, ако имате 100 инча узорка железничке пруге и воз се пење за један инч, оцена је 1 проценат. Када се 25 инча стазе подигне за 1 инч, оцена је 4 процента. Максимални нагиб је најстрмији нагиб којим се ваши возови могу попети. Добро планиране оцене могу распоред учинити занимљивим. Лоше планирани могу бити катастрофа.

• Која је моја максимална оцена?

  Једноставан одговор који ћете чути од многих модела љубитеља железнице је да никада не користите оцене веће од 2 процента. Међутим, то није коначан одговор. Највећи произвођач моделних железничких пејзажних материјала, Воодланд Сценицс, нуди флексибилну нагибну пену за разврставање модела железничких возова у разреде од 2 процента, 3 процента и 4 процента, и настављају да их продају.

  Ове оцене нису баш стрме за моделе возова, али су стрме за возове у стварном животу. У стварном железничком саобраћају постоје три класе оцена: 0,8 до 1 проценат је „лагана оцена“, 1 проценат до 1,8 процента је „тешка оцена“, а све веће од 1,8 процената је „планинска оцена“.

  Због овог ограничења у возовима из стварног живота, неки градитељи прототипских модела железница исмеваће било који степен стрмији од 2 процента, називајући их распоредом „воз-играчака“.

  Максималну оцену често диктира расположиви простор за распоред. Подразумевани захтев је да ако градите мали распоред треба да буде раван. Али зашто не и планинску железничку пругу преко равног овалног облика или осмице?

• Максималан број колосека и број возова

  Максимална оцена је функција три фактора: снаге ваших локомотива, тежине ваших локомотива и броја и тежине аутомобила у вашим возовима. Да је снага локомотиве фактор здрав је разум; слаба локомотива неће много аутомобила подићи за оцену. Али како тежина локомотиве утиче на максимални ниво није баш толико очигледно. Што је већа тежина, већа је вуча. То значи да точкови на лакшим локомотивама могу склизнути тамо где се теже локомотиве могу попети за степеницу. Локомотиве већих размера могу боље поднети стрме степене него мање ваге. Локомотиве добре размере Н могу да вуку око 15 аутомобила са оценом од 4 одсто. Али неким моделарима 15 аутомобила је прекратак воз.

• Оцене, попут облина, су све у свемиру

  Код кривих пруга модела, главна брига је ширина простора који нам је доступан. Иако кривине могу да се користе за разбијање монотоности дугих равних делова колосека, окретање воза са кривином од 180 степени, што је неопходно за континуирано вођење распореда, опорезује границе уског распореда.

  Са моделом пруге за возове, оцене се такође могу користити за постизање визуелно привлачнијег изгледа. Али занимљиви распореди често прелазе једну стазу преко друге на мостовима или носачима. А стицање довољне висине за над / испод на кратком моделу железничке пруге је место где оцене постају изазов.

• Модел одобрења надвожњака над пругом

  

  Спруце / Рандалл Робертс

  У табели су наведени размаци у разним скалама за мостове и тунеле. Национално удружење железница за моделе (НМРА) не наводи стандарде за пропусте тунела и мостова. Стандарди вертикалног зазора заснивају се на димензији „Х“.

  Произвођачи стубишта и портала тунела углавном премашују ову димензију довољно да узму у обзир висину шина за већину модела железничких пруга. Међутим, постоје бројни случајеви када производи за тунелске портале немају довољно простора за моделе савремених локомотива и аутомобила. Пантографи на електричним локомотивама такође повећавају захтеве за клиренсом.

• Оцењивање трчања за цроссовер

  

  Спруце / Рандалл Робертс

  Да бисте подигли стазу да бисте се прешли преко себе, као на једноставној осмици, потребна вам је оцена која ће подићи стазу на висину слободног простора. Табела празнина укључује дужине стаза потребних за подизање стазе на одређену висину за оцене од 2 процента, 3 процента и 4 процента у различитим размерама.

  Имајте на уму да се стаза такође мора спустити на почетни ниво, па је ова дужина оцене потребна на сваком крају моста. Дијаграм приказује распоред скретница на скали Н за оцене од 2 и 4 процента. Узлазне стазе су зелене, а силазне стазе црвене боје. За распоред од 2 процента потребно је више од 6 јарди дужине за распоред.

• Поделите своје стазе

  

  Спруце / Рандалл Робертс

  Не можете да скратите укупну дужину оцена стазе потребну за над / испод, али можете поделити оцене на пола. Да бисте то урадили, подигните основну висину за половину висине прозора тунела. Затим користите оцене како бисте спустили стазу испод, а подигли је преко. За ову технику су потребна четири степена стаза у дужини уместо два степена у пуној дужини. То такође може учинити ваш изглед занимљивијим за гледање.

  Дијаграм приказује осмице фигура Н скале са поделом оцена. Распоред од 4 процента сада има дужину од 3 јарда. Плаве спољне кривине су средишње тачке оцена. Можете додатно скратити изглед тако што ћете кривине учинити делом оцене. Међутим, закривљене оцене имају додатна разматрања.

• Закривљене оцене стаза

  Када закривите оцену, повећавате ефективни нагиб оцене. Што је кривина чвршћа, то је ефикаснија оцена већа.

  Пример је кривина полупречника 11 инча са оценом 4 процента у Н скали. Локомотива класе Атхеарн за обједињавање без потешкоћа повукла би девет својих Овертонових путничких аутомобила преко ове закривљене класе. Ако сте направили криву полупречника 8,5 инча са оценом од 4 процента, консолидација би повукла само пет својих аутомобила преко ове чвршће оцене окретања. Ова оцена је висока 1 инч, половина скале Н изнад / испод висине.

• Локомотиве са више јединица

  При вучи дужих возова, нарочито на скали Н, уобичајено је користити прототипску праксу вуче возова са више локомотива. Ово ће такође повећати величину воза који може да се подигне на ниво, или максималну оцену за мање аутомобила.

  У парној ери није било необично да железнице имају локомотиве „помоћнице“ у приправности које се додају возовима стрмијих нивоа. Док савремени прототипични дизел возови обично постављају све локомотиве испред возова, неки макетари постављају локомотиве усред воза.

• Гхост Царс (моторизована кола са сандуком)

  Друга техника је коришћење аутомобила са духовима или „варалица аутомобила“. Ово је теретни вагон, обично вагон-вагон, који је моторизован попут ваших локомотива. Духови се обично постављају усред дугог воза или се равномерно распоређују током дугог воза ако се користи више њих. Рандгуст прави аутомобил-дух, а Реалити Редуцед има видео о томе како га саставити.

  Савети

  • Увек градите свој распоред на слојевима пене са највише трагова на средини тачке преласка. Тада своје оцене увек можете поделити падајући за испод стазе и горе за стазу.
  • Тестирајте своје возове на распореду пре него што залепите квалитетну пену и колосек. Уверите се да ваше локомотиве могу да се крећу кроз све ваше завоје и оцене, вукући број аутомобила који желите.
  • Ако ваши омиљени возови не могу да саобраћају по распореду, преиспитајте свој дизајн. Решење увек постоји, али понекад треба времена да га нађете.