Разумевање модела железничких путних листова и операција

Риан Ц Кункле

Праве железнице премештају људе и робу из тачке А у тачку Б, па зашто их многи модели возова чине бескрајно круговима? Нема ништа лоше у уживању у погледу на воз који пролази, али ако желите да појачате акцију своје железнице, најлакши начин је са операцијама које се подударају са прототипом.

Товарне листе

Товарни листови су обрасци који се користе на железничким пругама да би помогли усмеравању сваког аутомобила од места поласка до одредишта. Они осигуравају да натоварени аутомобил сигурно стигне на право место у право време и да се њиме правилно рукује током пута. Добра железничка операција такође значи што бржи долазак празног вагона до следећег места утовара.

Покупити, преместити, разврстати и испоручити хиљаде аутомобила од стотина бродара застрашујући је задатак. Железнице запошљавају војске радника да не само премештају аутомобиле већ их прате и координишу операцијама за најефикасније пошиљке. Срећом, распореди модела су много мањи, одредишта мање, а купци мање захтевни од прототипова.

Иако побољшавањем вашег пословања можда неће доћи до зараде, реплицирање прототипа процеса кретања аутомобила са сврхом може додати пуно забаве вашем распореду. Да би овај посао био забаван, већина модела путних листова дизајнирана је да реплицира прототипично кретање аутомобила са најмањом могућом количином папира.

Постоји неколико система, па чак и неки комерцијално штампани обрасци које можете купити и користити. Други су развили сопствене методе. Без обзира да ли користите унапред упаковане обрасце или измишљате сопствене, додавање система товарних листова у ваш изглед револуционарно ће променити ваш поглед на хоби.

Да бисте боље видели како ове картице раде, пратите аутомобил на моделу железнице док се креће кроз само једну линију путног листа. Или прочитајте и боље погледајте саме карте.

• Основе путног листа

  Риан Ц Кункле

  Без обзира који систем користите, сваки модел железничког листа садржи најмање две основне информације:

  1. Идентификација аутомобила
  2. Упутства за рутирање аутомобила

  Неки товарни листови укључују додатне корисне информације, попут последњег датума испоруке аутомобила или посебних захтева за руковање. О томе више касније.

  Идентификација

  Овај део путног листа помаже оператерима да ускладе папире са аутомобилом. Типичне линије укључују:

  • Ознаке извештавања (нпр. ПРР)
  • Број пута (нпр. 123456)
  • Тип аутомобила (нпр. Бокс вагон)

  Неки моделатори више воле да додају више информација у зависности од нивоа детаља који желе. На пример, боксери се могу наћи у много различитих врста. Ако свој систем поставите тако да индустрије захтевају одређене врсте картона, рецимо да су аутомобили погодни само за прехрамбену испоруку, онда би ове информације требало додати негде у документацију аутомобила како би оператерима било лакше да пронађу прави аутомобил за посао .

  Један од начина да се то уради без много рада је употреба скраћеница ААР за класе аутомобила у опису „тип аутомобила“. „КСФ“ уместо само „бокцар“ значи да је ово аутомобил намирница. Возила за опште услуге били би класификовани као „КСМ“. Комплетан водич за ААР кодове можете пронаћи на веб локацији НМРА Оператионс Специал Интерест Гроуп (ОПСИГ).

  Такође можете додати додатне информације, као што су дужина аутомобила, висина, димензије врата, капацитет итд., Потребне за ниво детаља који желите да постигнете. Колико далеко ћете ићи зависи од вас. И увек је могуће вратити се и додати или одузети додатне слојеве касније.

  Усмеравање

  Сада када сте помогли оператерима да идентификују аутомобил, упутства за путовање ће им рећи где да их даље пошаљу. Као и у стварном животу, овде се могу развити многи обрасци. Неки аутомобили се крећу врло ограниченим рутама, други могу да заврше било где. Како поново креирате ове обрасце на свом распореду?

  Постоји много метода за то, али ону коју ћете овде видети први је развио Цхарлие Царанги пре више од 50 година. То је једноставан систем који захтева само једну картицу / по аутомобилу (или чак веће блокове аутомобила) и оловку. Једна картица може трајати више од 64 сесије пре него што је треба избрисати или заменити. Ако трчите једном месечно, то је једно ажурирање сваких пет година.

  Аутомобили могу имати до осам јединствених одредишта на свакој картици. То могу бити мрежне индустрије или офлајн тачке представљене двориштима. Мрежа од осам колона десно од осам линија одредишта помаже у праћењу кретања аутомобила. Читајући одозго надоле, слева надесно, док аутомобил стиже на одредиште, оператер у пољу означава „Кс“. Следећи оператер ће га преместити на следеће одредиште у следећој сесији.

  Да ли то звучи лако? То је. Али читајте даље да бисте научили још трикова како бисте олакшали папирологију и још флексибилније пословање.

• Усмеравање празнина

  Риан Ц Кункле

  Што се тиче дуплирања железничких операција, руковање празним аутомобилима представља више изазова него што мислите. Постоји неколико различитих начина на које се празни аутомобили могу премештати у стварном свету. Штавише, правила за руковање празнинама су се током година мењала да би се заштитиле железнице и бродари.

  Дневно

  Празан аутомобил не доноси новац, па постоји подстицај да празне аутомобиле преместите на најближе место које их може користити за утовар. Историјски гледано, ово је стварало неке проблеме јер би железнице задржавале бољу опрему од других компанија на својој линији за утовар.

  Један од начина да се ово обесхрабри је укључивање накнада за употребу опреме. То се називају „дневнице“ (дневне) стопе. Они прецизирају да железница мора да плати накнаду власнику аутомобила када је на њиховој линији. Ово подстиче железнице да празне аутомобиле што брже врате на „кућни пут“.

  Базени

  У другим случајевима, вагони раде у „базену“. То су споразуми којима многе железнице доприносе опремом заједничком возном парку који затим сви путеви који учествују могу да се користе равномерније. Понекад су аутомобили у власништву друге компаније која је и сама у власништву многих пруга.

  Базени се обично користе за опрему која има сезонске врхове потражње, посебна ограничења оптерећења или за наменску услугу између одређених тачака којима се рукује више линија. Најчешћи пример теретног аутобуса је ТТКС Цорпоратион, који управља већином возила с равним возилима који се користе у интермодалним и ауто сервисима. Покривени лијевци за сезонску бербу и наменске руте за аутодијелове су други уобичајени, али мање очигледни примери.

  Спуштање на скалу

  Јеси ли већ збуњен? Не брини. Неће вам требати рачуноводство и тим међудржавних правника који ће копирати разноликост празних кретања у стварности. Постоји неколико једноставних начина за померање празних места.

  Наменске руте

  Најлакши начин за пражњење је наменском рутом. Ово може имати два различита облика.

  1. Аутомобили се увек могу вратити на одређено место за утовар, као што је индустрија или сценско двориште.
  2. Аутомобили се власнику могу вратити најкраћим путем. Ово представља враћање празног аутомобила на свој домаћи пут. У зависности од тога како је постављен ваш распоред, то може значити различито усмеравање у зависности од његове локације.

  Ове методе захтевају мало размишљања од стране оператера и могу се користити за дуплицирање стварних образаца промета. На малом распореду са ограниченим одредиштима или за операторе који први пут користе ово је можда све што вам треба.

• Отвори рутирање

  Риан Ц Кункле

  Наменске руте су лак начин за пребацивање напуњених или празних аутомобила преко железничке пруге, али шта ако желите да својим оператерима пружите више слободе и изазова, истовремено дуплирајући течнија кретања празних аутомобила?

  Отворено рутирање омогућава оператерима да одаберу где ће послати празне аутомобиле за њихов следећи терет. Ова метода захтева мало више папира и боље разумевање железнице од стране дворишних оператера. Неки системи комерцијалних картица раде на сличном принципу, користећи картицу са џепом за аутомобил и четворостране путне листове за усмеравање.

  Користећи претходне примере, користи се иста путна листа, са натписом „Отворено усмеравање“ на врху. То значи да је било које празно одредиште на дискрецији оператера дворишта.

  Овај систем добро функционише за услужне делатности на вашој железници којима су потребни празни аутомобили.

  Принцип

  Произвођач готову робу испоручује у вагонима (можете добити прецизније, али претпоставите да ће то учинити било који колица), позива шефа дворишта у локалном железничком дворишту и захтева аутомобил.

  Мајстор дворишта претражује инвентар празнина у дворишту како би пронашао одговарајући аутомобил. Ако је овај пошиљатељ редовни купац, може се задржати неколико празнина ради брже испоруке. Ако нема аутомобила при руци, шеф дворишта мора позвати друга дворишта да га пронађу и одвезе га.

  Аутомобил се проналази и испоручује у локално двориште, а затим пошиљалац локалном теретом. Једном напуњен, локално становништво ће га покупити и одвести у двориште где ће бити пребачено у нови воз који ће га покренути на путу до одредишта.

  Пракса

  Сада да дуплирам ово у вашем распореду. Картице за наручивање аутомобила генеришу се за индустрију. Можете их произвести колико год желите и ротирати их за различите оперативне обрасце. Ове наруџбе аутомобила дају се на радним местима руковаоца дворишта пре почетка оперативне сесије.

  Када стигну, оператори могу брзо сазнати колико им је аутомобила потребно, скенирати двориште, а затим осталим оператерима рећи које наруџбе треба испунити. Током целе сесије, дворишни оператери ће разговарати једни са другима како би потврдили пошиљке. На крају ће се празнине појавити око распореда. Локални терети празне производе касније прослеђују индустријама на чекању. Наруџба аутомобила се одсече на путни лист и шаље заједно са аутомобилом.

  До следеће сесије, та празна места се „напуне“ и аутомобил картица се обрне да би се открило ново одредиште за терет. И процес се понавља.

  Власници дворишта неће желети да држе велике залихе празних аутомобила у свом дворишту - коштају железницу, али заузимају пуно простора у нашим компактним двориштима. Дакле, постоји подстицај за заједнички рад на одржавању пруге.

  Ако оператер дворишта добије празан аутомобил са отвореном рутом, али на мрежи нема трајних налога, он или она га може усмјерити ван мреже на другу локацију. Пожељно је да овај пут вози аутомобил ближе матичном путу ради утовара.

• Посебна и ограничена оптерећења

  Риан Ц Кункле

  Железнице су позване да превозе најразличитије терете. Некима је потребна додатна пажња у руковању. Ограничења укључују употребу одстојних аутомобила, брзину, ограничења пребацивања и још много тога.

  Правила за руковање овим оптерећењима на прототипу мењала су се током година. Можете одабрати да додате онолико мало или онолико колико сматрате да је потребно за побољшање, без прекомпликовања операција на вашој линији.

  Као и товарни листови за стандардне аутомобиле, ограничени терети за аутомобиле садрже информације о идентификацији и усмјеравању. Сва додатна ограничења за руковање могу се додати на предњу или задњу страну картице. Такође можете створити код за поједностављивање процеса. Као брзо упозорење оператерима, сви ови ограничени товарни листови штампају се на другој боји картона.

  Уобичајена ограничења

  Постоје нека уобичајена ограничења терета и како се она могу применити на модел пруге за занимљивије операције.

  Опасни материјали: Различите хемикалије, горива и још више захтевају посебно руковање. Из перспективе железничких операција, међутим, већина има слична ограничења:

  • Не стављајте поред локомотиве, заузете кабине или путничког аутомобила. Између терета и заузете опреме потребан је један или више одстојних аутомобила. Неки аутомобили чак захтевају одстојник када су празни, а можда је потребан и већи број када су натоварени.
  • Неким опасним теретима може бити забрањено путовање поред других врста опреме као што су механички фрижидери, аутомобили који превозе храну, покретни терети и други опасни терети.
  • Не грбајте. Овај аутомобил се не може пребацити притиском на грбу у дворишту. Ово је углавном резервисано за експлозив. Чак и ако немате грбу, ово је опрез за нежно руковање.

  Вангабаритни / преносиви терети: Велики терети, као што су опрема, машине итд., Обично се постављају поред локомотива или кабине за посматрање. Можда се чак и крећу својим наменским возом. Велико оптерећење такође може укључивати дугачке греде или цеви које се протежу преко краја аутомобила и захтевају употребу празног хода. Додатна ограничења могу укључивати брзине, само пролазак возова на одређеним локацијама и рад на одређеним колосецима поред грађевина или испод мостова и тунела са уским размаком.

  Пребациви терети су чешћи и њима се може руковати у редовним теретима. То су терети који би могли да се пребаце крај крајева аутомобила у пролазу, попут терета цеви на равном возилу без преграда. Ови вагони не смеју бити постављени поред локомотива, кабуса или опасних терета.

  Одржавање пута: Железничка опрема која се користи за одржавање колосека, али и остала интерна опрема, попут олупина, возова и ускладиштених аутомобила, може се сврстати у неколико ограничених категорија. Неки могу носити опасне материјале, док су други, попут дизалица, често превелики и имају ограничења брзине.

  Обично су многи од ових аутомобила старији и после корисног века употребе у централи за размену. Они су заробљени код железнице и наплаћују им се као „Не мењајте се“.

• Блокови и базени

  Риан Ц Кункле

  Ако се све ово чини много, ево два начина да у великој мери смањите папире без ограничавања операција. Као и код аутомобила са ограниченим утоваром, оператерима је корисно ако те аутомобиле прозивају картице различитих боја.

  Блокови

  Неке индустрије ће увек захтевати или испоручивати више аутомобила. Можда чак имате и целокупне возове који иду између истих одредишта. Зашто написати посебни товарни лист за сваки аутомобил?

  Исти основни товарни лист који је коришћен у претходним примерима је мало измењен да би пружио мало више простора за идентификацију. Наведене су прва и последња ознака возила и број пута, заједно са бројем аутомобила у блоку. То могу бити два аутомобила или 40, али ипак само једна картица.

  Базени

  Базени теретних аутомобила омогућавају аутомобилима да лутају без празних ограничења размене аутомобила на националној мрежи. Интермодални уређаји и аутокари су уобичајени примери. Могу се удружити и други аутомобили.

  За моделере је ово попут сценарија „отвореног рутирања“. Ако не желите да одредите тачна одредишта за аутомобил, једноставна картица ће вам послужити сасвим у реду. Аутомобил се увек сматра празним и по потреби га може узети било који оператер дворишта за терет. Када се приложе празан захтев за аутомобил и посебно учитани товарни лист, он се усмерава у складу са тим. Затим се враћа у базен.

  Ако аутомобил неће бити потребан, једноставно се прослеђује на друго одредиште. Дворничари ће се према томе понашати као и према осталим празнинама, али време подешавања потребно за ваше папире је знатно смањено.

• Беионд Цар Роутинг

  Риан Ц Кункле

  Товарни листови много чине да железничко пословање буде реалније, али то није све што могу. Уз овај писани запис додељен сваком аутомобилу, имате прилику да пратите више од кретања аутомобила.

  Одржавање

  Аутомобили се могу редовно преусмерити до „продавнице“ стазе за стварно рутинско одржавање, као што су чишћење точкова, провера мера итд. У зависности од учесталости ваших операција, можда ћете желети да направите ово једно од осам редовних стајалишта, засенчите у две кутије у мрежи да кажете руковаоцима дворишта да је време да га ставе на трачницу или једноставно постави правило да се аутомобил извуче из распореда када се све кутије попуне.

  Такође је добра идеја да у својим двориштима направите наменску стазу за продавнице аутомобила, тако да сваког месеца имате погодно место за проналазак следеће серије. Иста стаза могла би се користити и за аутомобиле који су одвојени од својих путних листова.

  Ако вам се учини да је ротација пребрза, можете једноставно вратити аутомобил у функцију. Зар није довољно често? У распоред додајте још неке кутије за куповину. Довозећи аутомобиле у различитим интервалима, постављате се за редовно и управљано оптерећење приликом обављања рутинског одржавања. Возови ће возити боље, а ви ћете имати више времена за забавне послове.

  Оцена грба и вуче

  Чак и уз правилно подмазивање, неки теретни вагони се једноставно котрљају боље од других. То може створити проблеме у двориштима и ван линије. Овај мали додатак путном листу помаже оператерима да знају са чим имају посла.

  Тестирајте сваки аутомобил на одређеној оцени. Запазите докле се путује и свакој раздаљини доделите број. Аутомобил са оценом „један“ могао би да пређе три до три метра. „Двоје“ путује три до пет стопа итд.

  Ако ваш распоред има исправно двориште, овај код ће помоћи оператерима да планирају да контролишу спуштање аутомобила на стазе класе. Чак и ако немате такву функцију, сазнање колико вучу аутомобили могу бити од помоћи при одређивању коју или колико локомотива доделити возу.

  Власништво

  Доводе ли ваши пријатељи возове да возе по вашем распореду? Да ли мењате аутомобиле са другим распоредом између сесија? Ако то учините, бележење власника аутомобила на путном листу је још један начин за праћење.