Риан Кункле
Када железница треба да окрене воз или локомотиву, има три могућности: грамофон, обрнуту петљу (која се понекад назива и балонска стаза) и вијуга. Прва два су добро позната и моделатори их често користе. Вие се можда мање разуме, али има велики потенцијал за моделе железница.
Као и остале стазе за скретање, и вие је име добило по међусобно повезаним облицима „И“. Често ће и скретнице које се користе на барем једној од грана шаре бити у облику слова "И". Али ово није захтев за прототип или модел железнице.
Очи се обично налазе око терминала, а такође и на крају гранских линија. Такође се често користе на чворовима како би се возовима омогућило да прелазе алтернативне руте. Вие је много јефтиније направити и одржавати од грамофона, али захтева мање простора од обрнуте петље. У зависности од величине и локације ока, може се користити за окретање читавог воза или само једне локомотиве.
Ако су стазе довољно дугачке, вие се такође може удвостручити као заобилазна стаза. Опазивши воз на једној нози вуче између скретница, док локомотива преговара са друге две ноге, он ће завршити на другом крају воза, окренути поново према напред. Овај мали трик може бити сјајан потез на крају реда.
Планирање и изградња Вие-а
Вие може имати неколико облика. Све три „ноге“ (делови пруге између скретница) могу бити закривљене или ће се можда само две савити. „Репови“ (трагови који се протежу даље од скретница) морају бити толико дугачки колико је дугачка ствар која ће бити окренута на уху. Можда су довољно дуге за локомотиву, или ако је вез на споју, све три линије могу се наставити километрима.
Варијација једноставног вие је „маказе вие“. На маказама, две ноге се укрштају пре него што се споје. Ово се може користити за смањење отиска носа тамо где је простор ограничен.
Иако се величина, радијус и облик ока могу разликовати, једно што ће вам сигурно требати су три прекидача. Један или више њих могу бити типа „вие“ - или никакви. Вие прекидач може у великој мери смањити количину простора потребног за вие и у другим апликацијама око вашег распореда.
Ако се возови крећу само у једном смеру око пута, можете да инсталирате опружне прекидаче на свакој скретници како бисте аутоматизовали рад. Ове скретнице ће аутоматски прећи на следећу руту воза чим прође последњи точак. За распореде опремљене ДЦЦ-ом, такође можете инсталирати преклопни декодер са функцијом аутоматског бацања за исте резултате са електричним скретницама.
Горњи дијаграм приказује општи изглед "типичног" вие-а. Репне стазе могле су се продужити колико год се жели у било ком смеру.
Поред распореда стаза, уочите и две црвене ознаке у близини горњег прекидача. Они означавају место изолованих спојева који ће бити потребни за двокраки ДЦ или ДЦЦ рад како би се спречио кратки спој.
Ожичење Вие-а
Један од изазова за већину моделара са ушима и осталим деловима за вожњу уназад је спречавање електричног кратког споја када се сусретну шине супротних поларитета.
Постоји неколико начина за руковање овим кратким хлачама, од једноставних прекидача до аутоматских јединица за вожњу уназад. Потоњи је доступан за употребу са већином ДЦЦ система. За више детаља о решавању овог проблема мораћете да истражите делове обрнутог ожичења. Процес ожичења је исти за све врсте стаза за вожњу уназад, једина разлика је где постављате изолиране празнине.
Алтернативно место за изолацију вие-а било би постављање изолованих спојева на оба краја исте ноге вие-а. Другим речима, поларитет шина био би исти на сва три задња колосека. Ова метода је најкориснија на местима где је део споја и преокретање поларитета на железничкој прузи није практична опција. Возови на три шине наизменичне струје (уобичајени у О колосеку) се не суочавају са овим проблемом.
Као и прототип, вероватно ћете пронаћи много начина да уградите вие у своје планове распореда. Као и у стварном животу, они су много јефтинији од додавања грамофона и заузимају много мање простора од обрнуте петље. Само припазите на обрнути круг и зачас ћете окренути возове.