мартинце2 / Гетти Имагес
Железнице у игри Монополи су Пенсилванија, Б&О, Реадинг и Схорт Лине. Од ове четири, три су биле праве пруге.
Табла за игру заснива се на Атлантиц Цитију у држави Нев Јерсеи, и, иако су све ове железнице биле главни играчи у региону, често ангажовани у сопственим монополистичким пословним праксама, неколико њих заправо није служило обалском одмаралишном граду.
-
Пеннсилваниа Раилроад
Јамес Ст. Јохн / Флицкр / ЦЦ БИ 2.0
Часни ПРР који се понекад назива Пеннси, најављен је као „Стандардна железница света“. Првобитна линија повезивала је Филаделфију и Питтсбург, али трагови Пенсилваније на крају су опслуживали регион омеђен Њујорком, Чикагом, Сент Луисом и Вашингтоном. Што се тиче саобраћаја, Пенсилванија је дуги низ година била највећа железничка пруга на свету.
Пенсилванија је опслуживала Атлантиц Цити, преко подружнице која је била под контролом 50/50 са Реадинг-ом познатим као Пеннсилваниа-Реадинг Сеасхоре Линес.
1968. године спојио се са Нев Иорк Централ и постао Пенн Централ. Пенн Централ је касније купио Цонраил, и на крају Норфолк Соутхерн Раилваи. Пенсилванија је и данас и даље једна од најпопуларнијих железничких пруга међу моделарима.
-
Б&О Раилроад
Марти Бернард / Флицкр / Публиц Домаин
Железница Балтиморе и Охио првобитно је изнајмљена за изградњу линије која повезује луку Балтиморе са „одговарајућим местом“ на реци Охио. Његова изградња 1827. године означила је прву јавну повељу за главну железницу са заједничким превозником. Држава Мариланд је касније дала Б&О повељу за изградњу линије од Балтимора до Вашингтона, ДЦ. Од ових почетака, Б&О је растао да би служио готово истом региону као и железница Пенсилваније.
Б&О и Пенсилванија били су огорчени ривали, посебно у региону Питтсбургха, где је сам законодавни орган Пенсилваније блокирао Б&О да обезбеди раније путеве у регион како би заштитио ПРР. Њих двоје су се такође такмичили на скоро паралелним линијама од Јерсеи Цитија до Вашингтона.
Б&О није опслуживао Атлантиц Цити, али је поседовао контролни удео у Централ Раилроад-у у Нев Јерсеиу који јесте.
Попут Пеннсилваније, Балтиморе и Охио су радили више од једног века, али је 1963. Б&О постао део система Цхессие, који се на крају спојио са Сеабоард Систем Раилроад и постао ЦСКС.
-
Читање
Мале кости / Викимедиа Цоммонс / Публиц Домаин
Возите се Реадингом. Железница Пхиладелпхиа анд Реадинг, касније Реадинг Цомпани, заправо би требало да буде проглашена „црвеном“. Првобитно је изнајмљено да се изгради линија између Рединга и Филаделфије у Пенсилванији.
„РДГ“ је служио само Пенсилванији, Делаверу, Њу Џерсију и Мериленду, али је остварио огромну зараду вучући угаљ из рудника у градове широм ових држава. Иако релативно мали према километражи, Реадинг је истовремено био највећа корпорација на свету по приходима захваљујући огромним рударским интересима. Ова моћ донела би нове владине прописе који се тичу монопола на трговину за компаније које поседују и руднике и железнице које их опслужују.
1976. године, Реадинг Цомпани је продао све своје железничке поседе Цонраил-у. Укључена је и имовина Пеннсилваниа Реадинг Сеасхоре Лине.
-
Кратка линија
Марти Бернард / Флицкр / Публиц Домаин
Кратка линија игре Монополи није именована као стварна железница. Сматра се да је проналазач игре имао на уму малу међуградску трамвајску линију, Схоре Фаст Лине, када је именовао својство игре. Израз кратка линија односи се на било коју независну пругу са колосецима који прекривају малу удаљеност или мали регион.
Иако су многе такве железнице купили већи концерни или су једноставно престали пословати, они далеко нису изумрли. Данас непрофитна америчка асоцијација кратких линија и регионалних железница (АСЛРРА) броји преко 400 железница које заједно управљају са 29 посто железничких пруга у Америци.