Фотографијом са залиха (јавно власништво), преко Викимедиа Цоммонс
С скала се често сматра синонимом америчке марке Флиер модела железничких возова. С скала је дефинисана као 1:64 или 3 / 16тхс инча на једну ногу, а колосек С скале је необичних 0,884 инча. Возови скале С производе се у варијантама наизменичне и истосмерне струје, али за разлику од О скале, обе врсте користе двоколосечни колосек. Једном на ивици изумирања, пруга С скале доживела је ренесансу у последње две деценије.
-
Стандард скале С
Ознаку слова С за вагу дефинисало је Национално удружење железничких пруга (НМРА) 1943. С лествица (1/64) одређена је као половина од Оне скале (1/32). Једна скала је друга ретка старија скала. Узгред, назив О скала потиче из чињенице да се првобитно звао „нулта скала“ јер је на 1/48 био мањи од Оне скале. У раним данима ова скала се обично називала скалом 3/16.
-
С скала против С мерача
У моделу пруге „скала“ се односи на однос између величине модела и његовог оригиналног прототипа. Израз "колосек" односи се на простор између шина колосека воза.
Иако почетници често користе ове изразе наизменично, амерички модел железница обично се односи на „размере“ у којима раде, док ће британски моделатори железница говорити о свом „колосеку“. Иронично, употреба израза „мерач“ и „скала“ постала је културолошки обрнута. Национално удружење С Гаугерс, Инц. (НАСГ) је америчка институција, док је Железничко друштво С Сцале Модел са седиштем у Великој Британији. То је можда зато што су рани модели 3/16 размера делили троколосечну пругу колосијека 1,25 "са возовима размјере 1:48 О.
-
Рана историја
Иако неки историчари пишу да је у Великој Британији било моделара који су радили на скали 3/16 пре 1930-их, чини се да се појава 3/16 у Америци догодила независно од њихових напора. Чини се вероватним да су рани британски модели били немоторизовани модели за статички приказ.
Средином 1930-их Цлевеланд Моделс су у Сједињеним Државама представили железничке возове 1:64. Једно време, скала 3/16 се називала „ЦД“ скалом за „Цлевеланд Десигнед“. ЦМ је произвео статичне моделе дисплеја, али убрзо су уследили и комплети шасија за њих. Најпознатије ЦМ локомотиве биле су прекидач ПРР 0-6-0 и чикашки Греат Вестерн 4-6-0 Тен Вхеел. Данас се још увек тврди да постоји једна покренута ЦМ локомотива.
-
АЦ Гилберт и Америцан Флиер
1938. године АЦ Гилберт (касније произвођач комплета Ерецтор и других образовних играчака) купио је компанију Америцан Флиер Мануфацтуринг Цомпани (основану 1910. године). До тада, Америцан Флиер је производио железничке возове О модела. Након што их је купила компанија АЦ Гилберт 1939. године, робна марка „Америцан Флиер“ коришћена је у новим возовима АЦ Гилберт 3/16. Гилберт је највероватније дозволу за производњу ваге добио од Цлевеланд Десигнс; у сваком случају, не постоји запис да је Гилберт од тада производио било какав воз О размере. Занимљиво је да су се његови возови ХО продавали под именом Гилберт ХО, а не Америцан Флиер. АЦ Гилберт је наставио да производи америчке возове Флиер С до 1966.
-
Прототипска тачност
Иако је АЦ Гилберт 1939. године почео да производи возове са вагом 3/16, то нису били прави модели С размере. Ови рани возови користили су колосек колосијека О 1,25 ". Произвођач модела возова Марк убрзо је услиједио са својим влаковима 3/16 шине за колосеке колосијека О. То је довело до увођења возова О27, иако Америцан Флиер никада није нудио производе О27. возови су Гилберта успоставили као пионира прототипски исправног железничког модела у мери. За разлику од осталих данашњих маштовитих возова играчака, Гилбертове локомотиве 3/16 скале биле су макете стварне класе ПРР К5 4-6-2 и НИЦ Ј3 "Худсон". 1946, у складу са овим нагоном ка реализму, Америцан Флиер камиони и механизми су промењени у 0.884 "габарит, и рођена је права С скала / мерач.
-
Мршаве године
Од смрти АЦ Гилберта 1966. до 1970-их, моделирање скала С опада; интересовање за С скалу је вероватно у почетку одржавано на животу малим билтеном названим „С Гауге Хералд“. Касније је формирано Национално удружење мерача (НАСГ). Ове организације, и још један мали часопис назван „С Гаугиан“, обезбедили су средства за мерење С-а да размењују информације и буду у току са понудама малих произвођача С-а попут Кинсман, Миллер Лабораториес и Енхорнинг. Већина производа били су комплети. Ово је аналогно стању ТТ скале у Америци данас.
-
Ренесанса
Ренесанса скале С започела је око 1980. године када су се амерички модели појавили на сцени са дизелским мотором ЕМД ФП-7, спремним за употребу. Убрзо су наставили са низом поједностављених путничких аутомобила, а касније и теретних аутомобила. Ово је отворило пут за повратак С моделу железничких пруга. Како творци ТТ скале у Америци очигледно никада нису научили, ниједна вага не може успети без готових производа. Од ових почетних понуда америчких модела, полако, али стално расте доступност С Сцале производа готових за употребу.
-
Америцан Флиер Тодаи
Власници компаније Лионел, ЛЛЦ, стекли су 1967. године име марке Америцан Флиер. Иако је име бренда Америцан Флиер престало да се користи током мршавих година, ренесанса у скали С натерала је Лионела да поново понуди возове америчке летелице С. У 2008. години линија Америцан Флиер заузимала је десетак страница у Лионел каталогу. Неке модерне америчке летачке понуде сада су опремљене Лионеловим ТМЦЦ дигиталним контролама и аудио системима РаилСоундс, али такође нуде и рекреирање неколико класичних америчких летачких производа.
-
Остали модерни произвођачи С скала
Данас возове и додатке С размера производи неколико компанија. Међу њима су најзапаженији амерички модели, који су започели ренесансу, и С-Хелпер Сервице Инц. Обе ове компаније рекламирају своје возове као „компатибилне са америчким летачима“. С-Хелпер нуди атрактивне почетне сетове са укљученом интегрисаном колосеком, С-Трак. Изгледа да су производи обе ове компаније конкурентни бољим О-скалама и ХО-ом, детаљно, квалитетом и ценом.
-
С скала од месинга
За проницљиве колекторе, Ривер Раисин Модели, Пеннси 'С' Модели, Оверланд Моделс и други израђују фино детаљне возове С Сцале од месинга. Наравно, ово долази по ценама које бисте очекивали да платите за месинг.