Цам Баркер / Гетти Имагес
При планирању и изградњи модела распореда пруга, минимални вертикални размаци за возове имају много импликација. У најмању руку, мораћете да будете сигурни да су сви ваши портали тунела, сигнални мостови, конструкције и друге надземне препреке довољно високи да приме висину возова који се користе у моделу колосијека са којим радите. А ако ваши планови захтевају прекомерно распоређивање пруга, као што је слика 8, завојница или распоред на више нивоа, тада ће минимални вертикални размак такође утицати на ваше оцене док се возови пењу између нивоа. Када планирате свој распоред, мораћете да узмете у обзир оба вертикална успона и максималну оцену.
Очигледно је да ће модел возова различитих размера имати различите минималне вертикалне зазоре. Ова одобрења имају традиционална мерења која им је доделило друштво за моделирање, али историја из стварног живота такође игра улогу у варијацијама стандардних односа прототип / модел.
Утицаји из стварног живота
Поред традиционалних вертикалних зазора додељених према скали модела, велики утицај има и прототип модела из стварног живота. Возови су све већи од свог оснивања. Рани градитељи железница нису могли да замисле да ће возови једног дана стајати високи као данашњи модерни вагони са двоструким возним стазама, а сигурно нису изградили железнице да би прилагодили такве величине. Од 1980-их, железнице су уложиле милионе долара у побољшање чишћења како би примиле све веће вагоне.
Ова нова традиција игра велику улогу ако се одлучите за моделовање модерних железница, јер морате бити свесни тренда ка већим, вишим и дужим и према томе градити своје распореде. Ако, међутим, моделирате возове из раније ере или мање возове, као што су уске пруге или индустријске железнице, не само да ће вам возови захтевати ниже вертикалне размаке, већ ће они можда изгледати боље и реалније са мањим размаком.
Ипак, превелики терети одувек су били део стварних железничких операција, а стварање распореда који ће прилагодити овим јединственим аутомобилима и теретима може бити врло пријатан пројекат моделирања. Ако мислите да ћете у свој распоред укључити аутомобиле ове врсте, планирајте у складу с тим.
Без обзира на ваше доба скале или моделирања, сигурна пракса је да направите пробни воз своје највише и најдуже опреме како бисте тестирали распоред док градите. То ће вам омогућити да проверите обе вертикалне зазоре, а такође и паралелне трагове и крајолик за бочни зазор у кривинама.
Препоруке Националног модела железничког удружења
Национално удружење железница за моделе има стандарде и препоручене праксе за скоро сваки аспект хобија, укључујући вертикалне зазоре. Доња табела се заснива на њиховим препорукама. За детаљније информације погледајте њихов Стандард С-7.
| 1/1 скала (прототип) | 17 до 23 стопе (5.181 до 7.01 м) |
| Велике ваге * | 6 3/8 до 9 17/32 инча (162 до 242 мм) |
| О Скала | 4 1/4 до 5 3/4 инча (108 до 146 мм) |
| С скала | 3 3/16 до 4 5/16 инча (81 до 110 мм) |
| ХО скала | 2 од 59 до 80 мм од 11/32 до 3 5/32 инча |
| ТТ скала | 1 11/16 до 2 5/16 инча (43 до 58 мм) |
| Н скала | 1 9/32 до 1 23/32 инча (32 до 44 мм) |
| З скала | 1 3/16 до 1 1/4 инча (30 до 32 мм) |
* Возови великих размера укључују разне ваге које све саобраћају на истом колосеку, који се обично назива Г колосек. Скала модела варира у зависности од произвођача, па самим тим и већа варијација ових минималних захтева.
Запамтите, ово су само препоруке за минимум минимума. Можете одабрати веће вертикалне размаке у неким областима ради сценског ефекта или да бисте обезбедили приступ возовима (наши прсти се не смањују). Такође, ове бројке не узимају у обзир било какву додатну висину потребну за коловоз и ограду који се користе за подупирање ваших стаза.
Друга опција за оне који желе најтачнију могућу сцену је позивање на инжењерске табеле пруге за железницу коју моделирате. До њих је релативно лако доћи путем Интернета, путем железничких музеја и историјских друштава. Можда ћете чак наћи и цртеже главних мостова и тунела - своје највероватније кандидате за моделарство. Имајте на уму, међутим, да иако су сами возови модела обично близу тачне скале, скала шина, кривина, па чак и висина вожње модела је често угрожена, а то може утицати на зазор око возова.