Риан Ц Кункле
Највећи изазов у изградњи било ког модела тренерице је дизајн. Лако је упасти у замку претпостављајући да је бољи колосек бољи. Класификациона дворишта су намењена сортирању, а не складиштењу аутомобила. Иако је капацитет важан, желите да ваше двориште буде функционално. Већина класификационих дворишта састоји се од неколико дворишта у једном.
- Дворишта за долазак / одлазак: Ови колосеци се користе по долазним и одлазним возовима, омогућавајући задржавање долазних возова са главне линије док се не изврши класификација. Овде се уклањају / додају локомотиве и кабузи. Ако возови само крећу или преузимају блокове аутомобила, део тог посла може се обавити овде. У већим двориштима стазе за долазак и одлазак су одвојене, али се могу комбиновати ради уштеде простора.
- Двориште за класификацију: Ово је срце дворишта, где се возови сортирају према одредишту у нове блокове. Ови блокови се затим могу комбиновати у полазном дворишту и формирати нове возове. Класификацијско двориште може бити равно преклопљено или може користити грбу за убрзање пребацивања. На једном или оба краја може имати преклопне мердевине.
- Двориште: Да би класификовали аутомобиле, посади је потребан јасан траг одакле ће радити. Олово дворишта се налази поред мердевина класификационог дворишта. Ово задржава сву ову акцију ван главне линије. Идеално би било да је ова стаза дугачка колико и најдужа стаза у вашем дворишту.
- Кроз двориште: Неки возови можда неће захтевати никакво пребацивање. Обилазница главне линије за возове који се не заустављају или споредни колосијек или двориште за возове који само мијењају посаду или локомотиве спречавају овај саобраћај ван мреже.
- Помоћне услуге: Већина дворишта има и неколико других наменских подручја која нису повезана са класификацијом терета. Укључују локомотиве, сервисе и поправке за локомотиве, аутомобиле, уреде, леденице за обнављање хладњача, дворишта за стоку за одмор стоке, експресне објекте за пошиљке ЛЦЛ (мање од аутомобила), трасе за складиштење сезонских или вишка аутомобила или локална дворишта за марширање аутомобила за локалну индустрију.
Можда вам неће требати сви ови елементи, али прва три су од суштинског значаја за несметан рад. Стазе се могу распоредити на више начина како би се уклопиле у простор који имате на располагању. Пре него што започнете са израдом плана, мораћете да поставите неколико важних питања.
Колико је стаза за класификацију неопходно
Већина оператера претпоставља да вам је за сваку дестинацију потребан један колосек у дворишту, али то није нужно тачно. Само дестинације које ће примити велике количине аутомобила требају своју стазу. Можда се неке класификације могу преместити у друго двориште. Мања одредишта могла би да деле стазу и једноставно се пребаце два пута. Стазе такође не морају све време бити посвећене одређеној дестинацији.
Колико би требало да буду трагови класификације
Ово зависи од тога колико аутомобила планирате да пребаците на сваку стазу. Ако планирате да возите двадесет пет возова, а на једном колосеку држите аутомобиле вредне читавог воза, тада та пруга треба да има најмање двадесет и пет аутомобила. Наравно, могли бисте да користите и дванаест тринаест стаза капацитета аутомобила ако имате шири, али краћи отисак.
Колико стаза за долазак / одлазак је неопходно
Већини дворишта за долазак и одлазак требаће најмање две стазе. Ово омогућава да се догоди више функција без задржавања главних линија или операција класификације. Већа дворишта могу захтевати више. Стазе за долазак / одлазак требале би бити дуге као најдужи воз који планирате да класификујете. Можете комбиновати долазак и одлазак у једном подручју или обезбедити засебна дворишта за свако од њих. На грбастом дворишту, двориште за долазак обично се придружује класификационом дворишту и може се удвостручити као што двориште води.
Једнокрачни или двоструки
Већина прототипова дворишта имају мердевине на оба краја. Другим речима, до стаза се може доћи са обе стране. Ово је најефикаснији преклопни аранжман када су на располагању две или више посада. На многим моделима железница, посебно ако ће само једна особа радити на дворишту, пуно простора, новца и времена може се уштедети ако се дозволи само један улаз или излаз.
Колико дуго треба да буде олово
Што је вођство дуже, више аутомобила можете да пребаците у једном резу. Ако користите једнокрако двориште за класификацију, предност треба да буде најмање дугачак као најдужа стаза за класификацију. То вам омогућава да повучете целу стазу одједном.
Равни прекидач или грб
Грбишта имају репутацију огромних и сложених. Неки јесу, али железнице често користе гравитацију у своју корист и у мањем обиму. Са или без успоривача и моторизованих скретница, грбавица ће бити сложенији грађевински пројекат. Труд се исплати у ефикасном дворишту које може бити веома забавно за руковање. Равно пребацивање такође има своје чари и забаву.
Излазне или ручне излазности
Можете ручно да уштедите на трошковима руковања свим вашим скретницама. Преклопни мотори вам омогућавају да линију стазе притиснете дугметом. Ако користите ручне скретнице, дизајн мердевина постаје важнији. Уверите се да и даље можете доћи до свих скретница без преласка преко возова на суседним пругама. Нека величина и сложеност ваших операција и личне преференције буду ваше коначно водиче.
Где треба поставити одвојиве магнете
Ако користите одвојиве магнете, они се могу поставити на сваку стазу за класификацију за равно пребацивање или се може користити један магнет на врху дворишта за грбе. При одвајању аутомобила увек оставите довољно простора на крају трагова.
Имајте на уму да иако сви раде исту основну функцију, ниједна два дворишта модела или прототипа никада нису иста. Не постоји прави или погрешан начин за изградњу дворишта. Морате изградити право двориште за вас. Трик је у томе да схватите како распоредити све што желите у доступни отисак. Једном када сазнате колико вам дуго и колико стаза треба, најлакше је поиграти се са низом скретница како бисте дизајнирали мердевине које максимално користе ваш простор.
Додатни елементи попут објеката за сервисирање, кабастих стаза итд. Такође треба да се ураде у план. Неки од њих могу да потроше значајан сопствени простор, али већином се много лакше може манипулисати непарним отисцима стопала него теретним двориштима. Задржавање неке перспективе је важно. Дворишту у којем се налази само тридесет аутомобила вероватно није потребна округла кућа са петнаест тезги.