Врсте и употреба моделних скретница и скретница

артас / Гетти Имагес

Скретнице, које се називају и скретнице или шиљци, важан су део сваке моде железнице. Сви термини, бројеви и разни прекидачи могу збунити ако тек започињете. Погледајте најчешће типове прекидача и како их можете користити на свом распореду.

По бројевима
Прекидачи бр. 4 (десно) су прилично компактни, али корисни за индустријске оструге. Прекидачи бр. 6 су мало опраштајући, мада и даље врло чврсти према стандардима прототипа. © 2012 Риан Ц Кункле, лиценцирано за Абоут.цом, Инц.
Попут прототипа, већина прекидача модела је величине броја жаба. Што је број већи, прекидач је дужи. Број је једнак дужини стазе подељеној са једном јединицом раздвајања за различите руте. Другим речима, потребно је четири инча дужине да се стазе одвоје један инч, имате жабу бр. 4 (или прекидач).

Очигледно је да прототип не мери у инчима, али важе исти принципи. У типичним применама на железници, већина дворишта користи скретнице бр. 8 или веће. Кросовери магистралних пруга можда су велики као бр. 22. Мало људи има овакав тип собе на распореду, али њихови возови такође опраштају много више.

Већина прекидача није конзистентног радијуса кривине. Постоје изузеци од овога, међутим. Нарочито у О Гауге, скретнице које одговарају популарним деловима кривине (О-48, О-36, итд.) Обично се нуде да би олакшале планирање стазе. У тим случајевима, прекидачи ће бити нумерисани у складу с тим.
Виес

Вие прекидач име је добио по облику. За разлику од традиционалне скретнице код које је једна рута равна, а друга кривина, код пута се обе руте међусобно разилазе.

Ове скретнице се обично користе у истоименом распореду колосека који се може користити за окретање локомотиве или воза. Али могу се користити и у другим апликацијама.

Вие прекидачи имају изразиту предност за компактне распореде. Пошто се оба пута разликују, укупна дужина скретнице је преполовљена. На пример, бр. 3 има исти степен дивергенције као и конвенционални прекидач бр. 6.
Закривљени прекидачи
Закривљени одвојак може уштедети простор и ослободити ваш план стазе. © 2012 Риан Ц Кункле, лиценцирано за Абоут.цом, Инц.
Закривљени прекидач је потпуно онакав какав звучи. Обе трасе кривине прекидача у истом смеру, са унутрашњом трасом закривљеном оштријим радијусом.

Већина произвођача ће навести два радијуса за прекидач, али неки једноставно користе „велики“, „средњи“ или „мали“. Имајте на уму да оштрину радијуса не можете увек судити према дужини самог прекидача. Неки врло дуги прекидачи имају малу разлику у раздвајању колосека, али и даље имају мали радијус.

Прекретнице са кривинама имају тенденцију да буду скупље од традиционалних прекидача. Међутим, они могу бити огромна уштеда простора на било којој железници. Селективно коришћени, могу бити вредни трошкова. Алтернатива скупим комерцијалним скретницама са фиксним радијусом су ручно постављени комплети за колосеке или скретнице.
Слип и Доубле Слип

Клизни и двоструки клизни прекидачи који се понекад називају „прекидачи за слагалице“ више личе на дијамант или прелаз него на прекидач.

Оба прекидача имају облик "Кс". На клизним скретницама, возови могу да пређу Кс или да крену једном разлазном рутом (горњи леви доњи леви или горњи десни доњи десни.) На двоструком клизном прекидачу су опција прелазне руте или обе растуће руте.

На прототипу, ови сложени прекидачи користе се само тамо где су брзине мале и када је простора врло мало. Најчешћа употреба је на улазу у велике путничке терминале.

Због своје сложености, претходно израђени модели ове врсте прекидача такође су прилично скупи. Они имају своје место на распореду ако покушавате да дуплирате прототипове аранжмана колосека или ако и вама недостаје простора и желите да баците нешто занимљиво у индустријско преклопно подручје или двориште.
3-ваи

Тросмерни прекидач су једноставно два прекидача у једном. Једна рута се разилази лијево, друга десно, а трећа иде равно по средини. Једина стварна предност једног од ових прекидача у односу на два конвенционална модела је потребан линеарни простор.

То је речено, уштедени простор долази уз већу цену и веће потешкоће у фиксирању преклопних машина на уско размакнуте тачке. Неким оператерима ће бити теже да утврде и поравнање прекидача.
Спринг Свитцхес
Комад клавирске жице и шиљак стазе ставили су мало опруге у прекидач. © 2010 Риан Ц Кункле, лиценцирано за Абоут.цом, Инц.
Опружна склопка је специјализована стаза која користи завојиту опругу како би тачке прекидача биле постављене у "нормалан" положај. Возови окренути ка различитим путевима ићи ће само нормалним путем. Возови који долазе са различите руте моћи ће да потисну тачке сопственом тежином. Затим се прекидач врати у положај.

Они се обично не налазе на прототипу, али имају своју употребу. Уобичајене инсталације укључују крај пролазних колосека или заобилазнице, где саобраћај пролази само једним путем кроз скретницу. Ово штеди трошкове и време потребе за постављањем прекидача за путању која се понавља.

Они се такође ретко моделирају, мада опет имају своје место на узорној железници. Не само пролазне колосеке већ и постављање дворишних стаза могу се поједноставити помоћу једноставних опружних скретница.
Напајање прекидача инсталирањем преклопних машина
Претходним ожичењем осам конектора олакшава се прикључивање мотора прекидача након што се инсталира испод распореда. Чак и ако у почетку не користите све везе, касније ће бити могућа побољшања. ®2010 Риан Ц Кункле, лиценциран за Абоут.цом, Инц.
Неки прекидачи долазе унапред ожичени и напајани. Такође можете да додате снагу машинама за ручно пребацивање са резервним моторима. Прекидачи модела углавном се напајају са једног од два уређаја.
1. Машине са двоструком завојницом користе једноставни електромагнет са двоструким намотајима да би бацили тачке. Они су јефтини и обично се налазе у фабричким прекидачима. Мане укључују врло брзо дејство и висок, мада кратак извлачење ампераже.
2. Преклопни мотори су мали мотори који померају тачке напред-назад. Већина су нисконапонски и "застојни" мотори који све време вуку малу струју да би чврсто држали тачке без изгарања. Ови мотори раде реално и често могу да раде деценијама без одржавања, али су углавном скупљи од двоструких калема.
Шта је право за вас? Све је то ствар преференција. Можете користити различите типове на истом распореду у зависности од ваших захтева. Погледајте ова упутства за инсталирање успореног мотора да бисте се боље упознали.
Контролни прекидачи и ДЦЦ декодери
НЦЕ Повер-Цаб има јасан екран који чини програмирање декодера додатне опреме врло једноставним за употребу. © 2011 Риан Ц Кункле, лиценцирано за Абоут.цом, Инц.
Имате неколико опција за управљање прекидачима са напајањем. Најчешћи и најједноставнији је основни преклопни прекидач. За машине са два калема потребан је прекидач са тренутним контактом. Стандардни прекидач за укључивање или искључивање ће радити за моторе, у зависности од тога како сте ожичени.

Ако ваша пруга користи ДЦЦ, стационарни декодер се може користити за управљање прекидачем у вашој кабини. Ово вам може ставити целокупну железничку контролу на дохват руке, или можете ићи корак даље и интегрисати ове скретнице у комплетан сигнални систем или чак рачунарску контролу.
Поверед Фрогс
Без додавања снаге, возови ће доживети мртву зону код прекидачке жабе. ®2010 Риан Ц Кункле, лиценциран за Абоут.цом, Инц.
Да би се спречио кратки спој, жабе већине комерцијалних скретница се не напајају и изоловане су од осталих шина. То понекад може створити проблем локомотивама са кратким међуосовинским размаком или ограниченим електричним дохватима који застају на скретници.

Овај проблем је прилично лако отклонити помоћу неколико жица и релеја. Овај проблем можете решити за неколико минута прављењем жабе на моторни погон.
Повер-Роутинг
Електрични релеј или прекидач могу се користити за усмеравање одговарајућег поларитета струје до жабе. Овај прекидач се може бацати истовремено са самим скретањем стазе. ®2010 Риан Ц Кункле, лиценциран за Абоут.цом, Инц.
Прекидачи за усмјеравање напајања искључују и укључују напајање стаза на различите руте стаза на основу смјера прекидача.

Постоји много места на којима би оваква функција могла сметати распореду, али постоје и неке апликације у којима је то врло корисно. На пример, употреба скретница за усмеравање струје у дворишту за постављање осигураће да се ваши возови случајно не извуку на магистрални вод и смањи потреба за преклопним прекидачима за напајање колосека и оптерећењем ампераже на вашим изворима напајања.

Неке компаније израђују скретнице за усмеравање струје, али их је лако направити помоћу преклопне машине, релеја и неких изолованих шинских спојева. Види како.
Баластирање
Чврста четка помаже да се сваки последњи камен помете на своје место и даље од прирубница и веза. © 2011 Риан Ц Кункле, лиценцирано за Абоут.цом, Инц.
Сада када сте научили своје прекидаче и у потпуности их инсталирали, време је да изгледају онолико добро колико раде. Додавање пригушнице многим покретним и блиским деловима прекидача може бити изазов, али део је и повезивања.