донтерасе / ЦЦ0 Цреативе Цоммонс
Бицикл је по дефиницији облик велоципеда, што значи да има точкове и да га напаја човек. Неки од најранијих истинских бицикала произведених средином 1800-их произвођачи су назвали велоципедама. Сазнајте о оним старинским бициклима, заједно са неким сјајним винтаге моделима које данас вреднују колекционари.
-
Почевши од "Данди" или "Хобби Хорсе"
Вхитемаи / Гетти Имагес
Прво возило на два точка са људским погоном добило је надимак „денди“ или „хоби коњ“, а понекад су та два имена комбинована у „денди коњ“. Познати су били и као Драисиеннес откако их је зачео немачки изумитељ Карл Драис.
Из раних 1800-их, то су били различити бицикли какви их данас познајемо, јер нису имали педале. Јахач би их раширио и зајебавао ногама.
У потпуности направљени од дрвета, денди коњи су били једва управљиви и прилично их је било тешко уравнотежити. Они су прилично брзо изашли из моде, а деценије су пролазиле пре него што је потрошачима представљена следећа итерација двоточкаша.
-
Велоципеда или "Бонесхакер"
Вхитемаи / Гетти Имагес
Произвођачи су ове бицикле називали велоципедама, али потрошачи који су их возили смислили су надимак „костију“. Како је изгледало тако, ови бицикли су били веома неудобни у вожњи због нефлексибилности њихове конструкције која се састојала од гвозденог оквира и гума, два точка направљена од дрвета и педала причвршћених директно на предњу осовину. Неки су имали кочнице на задњим точковима, а већина је имала звона за помоћ у навигацији међу пешацима и коњском саобраћају.
-
Пенни-Фартхингс или бицикли са високим точковима
Маттхев Схав / Гетти Имагес
Овај тип је оно што многи људи повезују са античким бициклима и који се први назива бициклом. Са великим предњим точком (дизајнираним да покрећу бицикл брже од мало старијих „костијушара“ приказаних горе) и врло малим задњим точком, они имају изразито другачији изглед у поређењу са модерним бициклима.
Имена која се највише везују за овај нови стил су пенни фартхинг (који се односе на две врсте британских новчића са великим разликама у њиховим величинама) и високоточкаш, али понекад ће се звати високи точак или обичан. Неки ће их називати „шећерима костију“, иако то није сасвим тачно. Имали су чврсте гумене гуме и дугачке жбице које су вожњу чиниле глађом.
Повећана брзина ових бицикала била је добра и добра, осим када је било време да се заустави. Многи возачи су избачени из бицикала док су се нагло зауставили током судара, чак и са нечим једноставним попут камена или колотечине на путу.
-
Сигурносни бицикл
настастиц / Гетти Имагес
Сигурносни бицикл је требао бити једноставнији за употребу од гроша. Овај стил бицикла вратио се на два точка исте величине, што је олакшало постављање и навигацију. Даља побољшања укључују додавање ланчаног погона на задње точкове који помаже у бржој кретању без великог предњег точка. Гуме од тврде гуме су на крају замењене пнеуматским гумама, што је дало још већу удобност вожњи ових бицикала.
Са повећаном сигурношћу и удобнијом вожњом, све више и више људи бавило се бициклизмом крајем 1800-их. Први сигурносни бицикли су ипак били скупи, па су обично били у власништву више класе. Како је индустријска револуција одмицала, тако су се смањивали и трошкови поседовања, па их је све више и више људи из радничке класе користило као превоз. Жене су се такође више заинтересовале за вожњу бицикла на два точка у овом периоду.
-
Сцхвиннови бицикли за дебеле гуме
тромбонецхарлие / еБаи
Тридесетих година прошлог века познати произвођач бицикала Сцхвинн представио је бицикл са масним гумама назван Екцелсиор. Првобитно је дизајниран за несретне јахаче попут тинејџера. Занимљиво је да је оквир Екцелсиор послужио као модел за прве брдске бицикле направљене деценијама касније.
Ова компанија је такође направила сјајне моделе Аероцицле, Јагуар и Пхантом које колекционари уживају пронаћи у одличном стању са оригиналном бојом. Чак и у лошем стању, данас се продају на стотине. Оригинални делови од педала до управљача такође вреде добар новац онима који раде на рестаурацији бицикла.
Попут Центенниал Пхантом приказаног овде, репродуковани су неки винтаге Сцхвинн модели, који су сада сами по себи колекционарски. Они се продају у истом ценовном разреду као и стари модели у одличном стању.
-
Мотори 1960-их и 1970-их
роцкхоунд444фун / еБаи
Интересовање за бицикле порасло је током 1960-их, а многи нови модели постали су популарни. Енглеске тробрзинске брзине биле су тражене почетком деценије, а онда су тркачи мењача са 10 брзина и закривљених управљача касније привукли пажњу потрошача. Мењач је измишљен заправо много деценија раније, али је био чешћи у Европи од Сједињених Држава до касних 1960-их.
Иако је сигурно било и других, Сцхвинн је током ове ере остао доминантан произвођач бицикала у Америци. Њихова продукција укључује три брзине Травелер и Парамоунт стилове, заједно са свеприсутним Варситијем са 10 брзина. Такође су били тражени модели банана седишта са високим управљачима као што су Стинграи и Граи Гхост. Многи од ових бицикала данас се продају више од 1.000 долара када су у врло добром и одличном стању.