Доуглас Сацха / Гетти Имагес
Највећи модел возова назива се Г колосијек, а не Г скала. Ова величина воза је идеална за изградњу железничке пруге кроз вашу башту или уређење зеленила, мада је можете користити и ако имате довољно простора. Они могу коштати више од мањих возова, али Г колосек вам омогућава да се забављате дизајнирајући стазу, истовремено интегришући разнолике природне крајолике и карактеристике у распоред.
Величина мерача
Зашто се моделатори позивају на ХО, О или Н скале, али на Г мерач? У свим овим осталим скалама, већина возова вози на заједничком колосеку колосека, али сви деле заједничку скалу или пропорцију са прототипом. Код возова колосијека Г уобичајена је само ширина колосека (ширина колосека). Вага самих возова може варирати од 1: 20,3 до 1:32.
Разлог за то су разлике у производњи возова колосијека Г. Неки произвођачи производе своје моделе мало веће скале, тако да је стаза ужег колосека у односу на величину модела.
Г Гауге је један од најпопуларнијих избора за моделирање уског колосека. Модели скалирани тако да је мерач од 45 мм скалиран до стандардног колосијека називају се и скала бр. 1 или 1:32.
Вањске вртне пруге
Једна од најпопуларнијих употреба возова колосијека Г су вањске вртне пруге. Стаза и грађевине су довољно робусне да преживе климу на отвореном током целе године. Већина моделара, међутим, држе возове ускладиштене унутра ради сигурности и заштите када се не користе.
Изградња баштенске железничке пруге укључује врло различите методе градње од унутрашњих распореда. Оцењивање првенства пролаза, ожичење и постављање пејзажа добијају ново значење. Постоје и проблеми због којих се већина затворених железница обично не брине, попут ерозије и животиња.
Уз све додатне изазове, пруга у башти има много предности. Комбинује све радости модела возова са хобијем баштованства. За оне који уживају у провођењу времена на отвореном, баштенска железница је јединствени део за уређење дома и разговор. Наравно, возови Г реда су и код куће савршено код куће.
Одабир Г мерача
Ако размишљате о возним колосецима Г за ваш модел пруге, имаћете неколико кључних тачака које ћете имати на уму. За баштенске железнице такође помаже да се изврши мало напредније истраживање у локалном дому и баштенском центру како би се открило које биљне сорте ће најбоље функционисати у вашој клими.
- Доступност: Иако нису тако чести као возови размера ХО, Н или О, возови колосијека Г доступни су у већини хоби трговина и путем поште. На тржишту се нуди добра разноликост северноамеричких и европских модела. Иако многи произвођачи не граде моделе у истој мери, разлике у величини су често прихватљиве. Они такође имају компатибилне спојнице, тако да ће сви радити заједно.
- Цена: Возови колосијека Г обично коштају више од мањих размјера. Не само да купујете веће моделе, већином купујете моделе који су много издржљивији. Ови возови, колосеци и конструкције морају бити дизајнирани да преживе директну сунчеву светлост, кишу и снег, тако да су направљени од чвршће пластике. Основни почетни сет коштаће око 300 до 500 долара. Ипак, имајте на уму да код већих возова долази до потребе за мање модела; Железничке пруге Г често се фокусирају на квалитет, а не на количину.
- Деца: Због велике величине и робусне конструкције, возови колосијека Г популаран су избор за дјецу. Заиста, деца ће имати мало проблема са руковањем овим чврстим моделима. Једини главни недостатак су трошкови, који могу бити превелики ако постоји било каква сумња да ће ваше дете заиста то максимално искористити. Ако детету купујете воз по предосећају који би могао да пожели, размислите о јефтинијој скали или прво започните са другим играчкама за воз. С друге стране, ако знате да имате посвећеног младог инжењера, ово би могло бити најбољих 300 долара које сте икада потрошили на њихов хоби.
- Простор: Упркос великој величини, многи возови колосијека Г дизајнирани су да преговарају по врло уским кривинама. У зависности од тога које моделе одаберете и колики сте компромис спремни да направите, угледан распоред колосијека Г може се изградити у затвореном простору на платформама које су обично величине за мање возове. За распоред на отвореном небо је буквално граница. Међутим, као и код унутрашњих распореда, приступ стази за одржавање је увек забрињавајући.